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畫面視頻中還可以聽到拍攝者的歡呼聲，一般而言一下艦載機的重量大約是30噸，降落時幾乎是向下砸在航母甲板上，攻擊力可想而知，但航母甲板鋼材厚度其實非常薄，它是如何承受住現在即起飛和降落時沉重沖擊的呢？

 鋼材生產主要有燒結，煉鐵，煉鋼，軋鋼這四道工序，首先把鐵礦石配入燃料和助熔劑，經過一系列的物理化學反應轉變成收集礦和焦炭，這個過程就是燒結，其次把它們放在溝爐里進行化學反應，一煉成鐵水，然后對鐵水再進行吹氧，去碳降碳等操作，使它達到一定的程度再經過精煉調整成分，得到高水又經過連鑄變成鋼胚，再經過熱軋和冷軋以及最后的軋鋼操作，才能得到合格的鋼鐵產品。。

目前中國量產出一種超級鋼，它是使用5倍以上的壓力進行壓榨，然后迅速冷卻控溫制成超級鋼，可應用于軍事航天，科研黨應用領域非常廣泛，這種鋼的組織結構非常細膩，僅有一微米，是一般鋼鐵的1/10~1/20，但是強度超高韌性10足，屈服強度高達2200兆帕，而美國最先進的福特號，核動力航母采用hs LA115型超級鋼屈服強度已經有795兆帕，這一次我們不僅站了起來，而且是將競爭對手按在甲板上隨意摩擦。

 那么中國是如何突破國外嚴密封鎖研制出這種超級鋼的呢，這是一張航母甲板鋼材的示意圖，是不是比想象中薄很多，它只有5厘米就能承受導彈等的不斷轟擊，美國曾經對一艘退役的小鷹級航母進行破壞性試驗，海陸空用盡各種手段狂轟亂炸，25天才將其擊沉，可想而知超級鋼的性能有多夸張，航母上使用的超級鋼要能增加抗彈能力，還要承受噴氣式飛機高達上千度火勢的烘烤，如果鋼材不過關，艦載機著艦時就可能通過阻攔索時把板掀起來，此外飛行甲板處于航母的最上層，厚度需要嚴格控制，防止進一步抬高航母重心，進而影響航母的穩定性，同時甲板鋼材面積也是越大越好，可以減少焊縫、減少沖擊時出現開裂斷裂等嚴重事故的可能性。

 我國雖然鐵礦資源豐富，早早成為了世界鋼材大國，比如2020年鋼產量就達到了10億噸，占全球產量的51.3%，但中國一直被西方認為是大而不強，究其原因就是咱們只能生產民用的普通鋼材，超級鋼還是一片空白，因此我們如果想發展航母力量，擺在面前的只有一條路，那就是自行研發。

 他被稱為中國超級鋼之父1998年，為擺脫困局由王國棟院士帶領團隊正式開啟超級鋼的研究項目，他們背負著巨大的壓力迅速投入研究工作，只用了不到一年時間就生產出中國第1卷超級鋼，此后寶鋼，鞍鋼，本鋼都實現了中國超級鋼的量產，還在國際競爭中拿下了4個第一。

2005年正式開始研究航母改造，遼寧號是必須要用到大量的超級鋼，航母鋼而從美國進口不可能的事情，關鍵時刻安鋼集團站了出來，拿下了航母鋼的研發任務。和普通超級鋼相比，航母鋼還多了耐腐蝕，耐沖擊等性能。2009年鞍鋼終于研發出了屬于咱們自己的航母鋼，遼寧艦的航母鋼由世界寬的軋機5500毫米軋機生產，直到軋機之王擁有10萬軋制之力，可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上，從這套軋機里生產的甲板用鋼是長規網板的4倍大小，這極大保證了遼寧號以及后來山東的品質。

1891年，兩廣總督張之洞在漢陽創辦了漢陽鋼鐵廠，其制造的鋼鐵質量過硬，流傳至今，東方巨人覺醒的標志，目前我們在很多領域仍然受制于人，但只要發奮追趕，以咱們的勤奮和智慧，每一個高科技領域都可能是下一個超級鋼。